2018,车机行业发展的几点预判

  • 2018-02-05 16:04
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV
  • 责任编辑:CarCAV李娟
昨日,某车机方案公司高调的年会被各种小视频、朋友圈图片晒出来。在灯火辉煌的五星级酒店,一米八的大长腿洋妞维密走秀,过气的一线摇滚乐队零点献唱,招待他的客户,一众车机工厂的老板们,场面炫丽奢华。



在座的车机厂老板们品着美酒、看着美女,听着他们年轻时代熟悉的旋律,内心到底作何感想呢?

前几年,这样的大场面还是各大意气风发的车机厂商最喜欢干的事,用来招待他们的客户,建立影响,打造品牌之路的必要环节。时光荏苒,行业变幻,车机行业的方案公司走到了行业一线,做起了车机厂商们干过的事。

车机依然是有技术含量的电子产品,可是所有的技术环节都被有技术实力的方案公司包圆了。当这样的方案输出到车机工厂的时候,一台车机它里面已经不存在品牌溢价,没有技术独特性的市场壁垒,失去了车型独特的定价权。方案公司方案卖得越多,利润越好,行为有多高调,车机工厂就会有多落寞。

综合各方的数据,2017年,整个车机行业后装销量在800万-1000台,这个量其实不小,这也能解释为啥车机没什么钱赚,依然还有那么多工厂在干,大家是冲着量去的,是希望在车机行业最后的机会里能捞一把。

车机行业的走势,就我个人的判断,会出现以下几种情况。

有那么几家大型加工厂,给一些掌握特殊资源的4S店运营商服务,纯粹赚点微薄的加工费,不用市场、营销,不要品牌,彻底山寨化。

有些方案公司会更进一步,直接出成品来销售。方案公司有技术实力,竞争相对小,它可以保证自己的利润,但是有些量大的客户会仗着大客户的地位与方案公司博弈,要求账期。可是目前量大的工厂往往家底不厚,资金链长期紧张,方案公司担心账期变成坏账,与其支持你,不如自己投资来干,当然碍于其他客户,会找代理人来干。

绝大部分工厂生存空间被进一步挤压,有些小厂可以成功收手和转型,有些将面临无法预知的危机。在2017年,好几个车机工厂跑到远在云南边陲小镇砚山开厂,说实话要不是这里开了高铁,去哪里的交通是非常不方便的。车机打螺丝并不需要多少人工,地方政府为了招商引资,给的补贴(假如有)、税收、厂房等优惠只不过延缓企业危机的爆发,并不能从本质上解决问题。

未来的中国,制造业各个细分行业、领域的头部企业都会资本化。最近两年车机行业那么多企业上市,其他细分领域也一样,国家对制造业、实体最大的支持就是加快这些企业的资本步伐。这些企业相对来说是有点技术、制造实力的,剩下的制造型企业如果不是有特殊的能力,纯粹的靠成本、靠偷奸耍滑是没有机会的。对照来看,而今行业大部分的车机工厂是不是如此。制造业最好的创业时代已经过去了。

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